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  •    3个月前 (10-31)  大数据 |   抢沙发  577 
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    导语: 首先人们为何要选择单车出行?骑车出行是在天气情况良好,出行距离在4公里以内比较合适的出行方式,也就是主要集中在短距离出行。短距离出行一般耗时相对较短,对出行舒适度要求没那么高,灵活性也比较强,故骑车是现有交通方式的一种很好补充,也会对缓解交通拥堵和治理环境污染带来帮助。绿色出行方式也是主流社会所提倡的。36大数据(http://www.36dsj.com/)

     

    从大数据看摩拜单车热

    首先人们为何要选择单车出行?

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    骑车出行是在天气情况良好,出行距离在4公里以内比较合适的出行方式,也就是主要集中在短距离出行。短距离出行一般耗时相对较短,对出行舒适度要求没那么高,灵活性也比较强,故骑车是现有交通方式的一种很好补充,也会对缓解交通拥堵和治理环境污染带来帮助。绿色出行方式也是主流社会所提倡的。36数据http://www.36dsj.com/)

    搜集摩拜从上线至今的数据

    梳理如下曲线36大数据(http://www.36dsj.com/)
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    基于以上数据,可以将摩拜的发展分为3个阶段。

    1、探索期;2、增长期;3、拓展期36大数据(http://www.36dsj.com/)

    上海地区统计出了更加详细的数据

    研究者抽样了5月的数据,发现摩拜在晚间的使用频率明显高于日间,工作日的使用频率高于休息日,晴天的使用频率高于雨天。

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    图注:摩拜单车散点扩散模拟图】

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    【图注:摩拜单车区间流向图】

    高峰期,以徐汇区为首的中心地段膜拜活动最活跃;外围郊县的活动频率以及向市中心的积聚频率都较低。

    摩拜所要解决的痛点显而易见:用户出行最后一公里的问题。36大数据(http://www.36dsj.com/)

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    【图注:摩拜轨交接驳热力图】

    从轨道站点周边200米半径的摩拜数据看,摩拜和轨道交通接驳的比重已占整体运营的30%,且这一比例正逐步增长,说明摩拜的确在提升上海公共交通的效率。

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    清晨和晚高峰时,中心城区的地铁站很受摩拜一族欢迎。也许,因为摩拜人一开始是从时尚圈、学生族、逛街狂中间产生?

    十点档仍是一些老牌商业圈的天下,但在十二点之后,新天地、交通大学、大木桥路这三个站点的摩拜族仍然很活跃,原来年轻摩拜的活力在深夜仍然很高啊!

    在上海知名的商圈,摩拜也受到了逛街族的极大青睐。36大数据(http://www.36dsj.com/)

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    早高峰摩拜主要运送上班族,晚高峰摩拜主要运送下班族和逛街族。

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    不论是早高峰和晚高峰,50%的摩拜用于支撑上班族往返于地铁站与居住地之间,摩拜的职责主要是居民通勤。

    最后,摩拜单车最重要的隐藏功能是:36大数据(http://www.36dsj.com/)

    拍照利器!36大数据(http://www.36dsj.com/)

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    End.

    本文来源于36大数据http://www.36dsj.com

     

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